空運以其快捷、安全系數。準時高效的市場銷售非常大，大大縮短了交貨期，加快了物流供應鏈 和循環(huán)在很大程度上起著驅動作用。相繼分配了許多航班來分配物流和貨運生日蛋糕。然而，空運成本高于國內海運成本，時間要求高，海運成本約占1：10。

空運詢價采購八要素：

1.產品名稱(是否危險品)

2.凈重量(涉及收費標準)、容量(規(guī)格、型號、規(guī)格及是否浸泡)

3.包裝(是否有木質包裝箱，是否有托盤批發(fā))

4.目的機場(是否關鍵)

5.要求時間(直非或轉機流程)

6.規(guī)定航班(服務類型和價格差異)

7.提單類型(空運提單及分成單)

8.物流運輸必須(出口方式、注冊報關單、是否清關送貨等。

空運分為重貨和泡貨。CBM=167KG 體積重量與實際凈重量相比，哪個大，哪個收費標準，當然，空氣泡沫貨物有點秘密，銀行間競爭應該掌握，這里不方便說。不懂的制造商可以自己猜測。

你知道空運結構的組成嗎？

做空運的人很多。的空運價格是怎么計算的嗎？簡單介紹一下，希望對大家有所幫助。

空運價格組成：

1.Airfreight 運輸費用(扣除)

2.Fuel sur charge 燃油附加費(根據機場，目前的地址價格不同，中國香港現在一般是第4元左右，以前是3元.六、去年大 4.8.價格由機場調整，亞洲一般2元)

3.安全檢查費(中國香港)kg 固定費)

4.機場運營費(中國香港)HKD283/機場負責在飛機上運輸貨物。

5.智能終端成本：1.72/kg 貨物交給主力軍時，主力軍負責立裁，較終交給機場扣除)

6.空運提單費：HKD15/bl 是提單的費用-合同法憑證。

以上詳細說明了大多數的成本，主要是中國香港機場。由于中國香港是一個大型自由貿易港，中國香港機場是世界上較大的機場，限制少，覆蓋面廣，運輸飛機多，目前有78家。每天有100多個航班，可以在確保頭寸和服務的情況下進行選擇。但成本一般比中國高2元左右！

一般空運專業(yè)術語：

ATA/ATD (Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure)

實際到港/離港時間的通稱。

航空運單 (AWB) (Air Waybill)

承運人或托運人簽署的文件是承運人和經營者中間貨物運輸的確認。

沒人等行李箱(Baggage,Unaccompanied)

非隨身攜帶的行李箱，托運運輸的行李箱。

保稅區(qū)倉庫(Bonded Warehouse)

在這樣的倉庫里，或者物品可以在沒有期限的情況下存放，不需要繳納關稅。

散件貨物 (Bulk Cargo)

未裝載貨板和放入貨箱的散裝貨物。

CAO (Cargo for Freighter Only)

".僅限于飛機拖運"；通稱表明只用于運輸飛機。

支付運輸費用(Charges Collect)

向收貨人扣除的費用應注明向收貨人扣除的費用。

押金運輸費用(Charges Prepaid)

航空運單中應注明承運人預付款的費用。

收費標準凈重量(Chargeable Weight)

用于計算航空運費的凈重量。收費標準的凈重量可以是體積重量，也可以通過運輸總重量減去貨物引入移動車輛的凈重量。

到岸價錢CIF (Cost,Insurance and Freightage)

指".成本、商業(yè)保險和運輸成本"，即C&F增加賣方為貨物購買危害和損壞的商業(yè)保險。賣方簽訂合同并支付保費。

收貨人 (Consignee)

其名稱標明在航空運單中，接受經營者運輸的貨物。

交運貨品 (Consignment)

運營商在一定時間和詳細地址接受承運人的一件或多件貨物，并將單個的航空運單拖到某個航班號進行查詢。

發(fā)貨人 (Consignor)

相當于承運人。

集運貨物 (Consolidated Consignment)

每個承運人與集運授權委托人簽訂空運協議，由兩個或兩個以上承運人托運的貨物組成。

集運授權委托人 (Consolidator)

將貨物 成為集貨的人或機構。

COSAC (Community Systems for Air Cargo)

"高識".計算機技術的一般術語。國家香信息與中間物流信息管理計算機技術

海關 (Customs)

政府機構（中國香港海關）負責征收國際貿易進口稅、查禁走私、麻醉交易和濫用

海關代碼 (Customs Code)

由中國香港海關(C&ED)填寫一批貨物的編號，以顯示清關結果或要求貨站運營商/收貨人選擇清關行動。

清關 (Customs Clearance)

查詢原產地、入關、航班號時，盡量完成貨物運輸或取貨的海關流程。

風險貨物 (Dangerous Goods)

風險貨物是指在空運過程中對健康、安全系數或財產造成極大危害的東西或化合物。

運輸審報的實用價值 (Declared Value for Carriage)

承運人向經營者報告的貨物的實際價值，是為了管理運輸費用的決策或限制經營者的危害、傷害或延誤責任。

實用價值 海關申報(Declared Value for Customs)

適用于向海關申報進口稅信用額度審批的貨物的實用價值。

墊付款 (Di ursements)

應當向授權客戶或者其他經營者支付費用，較終經營者應當向收貨人扣除費用。這些費用通?？鄢跈嗫蛻艋蛘咂渌洜I者因運輸貨物而投入的運輸費用和附加費用。

EDIFACT (Electronic Data Interchange for Administration,Commerce and Transportation)

是「管理計劃、商業(yè)和運輸電子元件統計數據交換」的通稱。EDIFACT是國家電子元件統計數據交換信息內容句法的行業(yè)標準。

禁賣 (Embargo)

指經營者在一定時間內拒絕在所有河流或部分河流上或接受轉折點的所有區(qū)域或詳細地址，以及經營者的所有商品、類型或等級。

ETA/ETD (Esti ted Time of Arrival / Esti ted Time of Departure)

預計到港/離港時間的通稱。

出口許可證(Export License)

政府機構允許持證上崗人員(承運人)向獨特航班號查詢進出口特殊貨物的文件。

FIATA (Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées)

FIATA 被許可人-被批準從中國香港傳來FIATA文本文件[作為承運人和運輸委托人的收貨證明(FCR)的FIATA 提單(FBL)] [FIATA Bill of Lading (FBL) "as Carrier" & Forwarders Certificate of Receipt(FCR)] 成員。貨物運輸責任保險保證(至少責任信用額度:US$250,000)。

離岸價格FOB (Free on Board)

在「船里交貨」在這種情況下，貨物由賣方在銷售合同的特殊預配港預配。貨物的危害或損壞風險根據弦（即離開港口后放置在船上）轉移給客戶，處理費由買方支付。

機場離岸價 (FOB Airport)

專業(yè)名詞和一般名詞FOB專業(yè)術語相似。賣方在離境機場將貨物交給經營者后，危害風險由賣方轉移給客戶。

貨物運輸 (Forwarder)

提供服務類型(如提貨、轉運或交付)，以確保和協助貨物運輸。

總重 (Gross Weight)

所有運輸貨物的凈重量，包括集裝箱和塑料包裝產品的凈重量。

HAFFA (Hong Kong Air Freight Forwarding Association)

中國香(HAFFA)成立于1966年，是一家促進、**和發(fā)展中國香港貨運業(yè)的非非非營利組織。

貨運空運提單(即 :物流貨運分為航空運單)(HAWB) (House Air Waybill)

該文件包括由混合物 組裝的單件貨物 人審簽，包括授權委托人的標志。

IATA (International Air Transport Association)

世界航空運輸促進會總稱。IATA它是航空運輸行業(yè)的組織，為、游客、貨物、旅游管理專業(yè)區(qū)域和政府機構提供服務。促進協會重點推進航空運輸安全系數和標準化（行李箱檢查、機票、凈重量清單），協助審批世界航空運輸收費標準。IATA總部于法國日內瓦。

進出口許可證(import Licence)

政府機構允許持證人（收貨人）進口特殊商品的文件。

標志(Marks)

貨物包裝上標明用于識別貨物或標明貨人相關信息的標志。

航空運單(Master Air Waybill)

這也是的航空運單，包括一批海運集裝箱貨物，上面標明貨物 人為因素發(fā)貨人。

中性航空運單(Neutral Air Waybill)

沒有特種經營者的標準航空運單。

新鮮貨物 (Perishable Cargo)

貨物在獨特的時間或不良的溫度、空氣相對濕度或其他地理環(huán)境條件下容易腐爛。

內嵌貨物 (Prepacked Cargo)

承運人將貨物包裝在移動車輛中，貨物包裝在移動車輛中。

提貨審查清單(Reception Checklist List)

貨運站經營者接受承運人貨物時簽署的文件。

受監(jiān)管托運商管理制度(Regulated Agent Regime)

是政府機構對所有空運地區(qū)進行安全檢查的管理制度。

提貨單 (Shipment Release Form)

從貨運站經營者處取貨，經營者向收貨人簽署的文件。

承運人 (Shipper)

貨物運輸合同特別分。

主題活動物/危險品 承運人證明材料 (Shipper's Certificate for live ani ls/ dangerous goods)

承運人的聲明-聲明其貨物已被證明IATA較新版本的規(guī)范、所有經營者的規(guī)范、政府機構的政策法規(guī)、貨物的安全包裝和準確描述，使其適合空運。

承運人托運聲明書格式(統稱托運書)(Shipper's Letter of Instruction)

包括承運人或托運人的授權客戶準備足夠的文件和交付貨物的標志。

STA/STD (Schedule Time of Arrival / Schedule Time of Departure)

預計到港/離港時間的通稱

TACT (The Air Cargo Tariff)

國內出版社出版(IAP)世界航空運輸促進會(IATA)合作出版的".空運貨物運價表"的通稱。

運費表 (Tariff)

運營商運輸貨物的收費標準價格、收費標準和/或相關規(guī)范。運費表因我國貨物凈重量和/或經營者的差異而有所不同。

移動移動 (Unit Load Device)

所有類型的海運集裝箱或海運集裝箱板用于運輸貨物。

寶貴貨物 (Valuable Cargo)

商品審報實用價值凈重量平均值1kg等于或超過1000 美元，如重要和鉆石。

聲明實用價值的額外費用 (Valuation Charge)

貨物運輸收費標準以托運時審報的貨物實用價值為基礎。

易損壞或易遭 的貨物 (Vulnerable Cargo)

未說明實用價值但必須警惕的貨物，尤其是容易遭受 的貨物。